幻燈四
幻燈三
幻燈二
幻燈一
您現在所在的位置:>主頁 > 服務搜索 > 訂閱信息 >
山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設

近日,央媒首次曝光了遼寧艦的內部許多設施和裝備。作為遼寧艦的繼承者,山東艦依舊延續了前輩許多相似的設計,排水量在6萬噸上下,采用常規動力設計,仍然采用滑躍式甲板,裝備的依舊是我國國產的殲15三代重型艦載戰鬥機,末端防禦係統也依舊是1130近防炮和紅旗10近程防空導彈的組合。雖然有種種相似,但是相比於遼寧艦而言,這次獨家探訪仍然曝光了山東艦許多不為人知的升級和改進,下麵吐槽君就一一說下吧。

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

第一個升級:山東艦艦島發生明顯變化,這也是山東艦與遼寧艦在外觀上最大的不同

央視記者表示,山東艦的艦島比遼寧艦多了一層窗戶,其中高層窗戶其實就是航母的駕駛艙,主要負責山東艦的航行和海況瞭望觀察。而第二層多出來的其實是甲板調度艙,以前遼寧艦的駕駛艙和甲板調度處在同一層,不僅造成人員擁擠,觀察受阻,並且由於分工不同,容易造成信息傳輸錯誤,降低了甲板調度效率。山東艦單獨設計的甲板調度艙更加便於觀察和指揮艦載機的運作,能有效提升艦載機起降效率。

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

實際上山東艦的艦島改變還不僅限於此,相比於遼寧艦而言,山東艦艦島取消了右側的人員通道,在寬度上明顯縮小了,這可以拓寬甲板使用麵積,增加艦載機搭載數量。在寬度減小的同時,這座艦島實際上還長高了,高度增加不僅增強人員觀察視野,還可以讓搭載的相控陣雷達提升探測距離,提升戰場形勢的感知能力,便於防空作戰。

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

艦島上在搭載的雷達也有了進化,遼寧艦目前搭載的仍然是與052C同款的346基礎型相控陣雷達,其外部采用的是圓弧形的散熱罩。山東艦采用的則是346A改進型相控陣雷達,從央視發布的畫麵中可以看出,其外部散熱罩已經變成了更簡潔的平麵方形,說明該雷達的功耗控製優秀,並且有了更強的冷卻性能,內部一定是采用了新式材料的TR組件單元,探測距離和多目標跟蹤能力也將有穩步提升,這對於目前仍然沒有裝備艦載預警機的山東艦而言,意義非同一般。

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

▲遼寧艦346相控陣雷達弧形散熱罩

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

▲山東艦346A相控陣雷達平麵散熱罩

第二個改變:山東艦的艦載機搭載數量明顯提高

香蕉视频官方app入口可以看到山東艦在內部進行了優化設計,各艙室設計更加緊密和細致,甲板和機庫更加開闊寬敞。央視曝光的畫麵中,光是後甲板上就停有整整12架殲15艦載機。而在介紹艦載機存放的畫麵中出現了24具係留鎖,這還僅僅隻是甲板上的數量,如果再算上機庫內的係留鎖數量,說明山東艦至少可以搭載36架殲15艦載機,超過40架也猶未可知,這相比遼寧艦提升了1/3以上。

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

▲甲板上停留的12架殲15艦載機

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

▲甲板上的24具艦載機係留鎖

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

▲山東艦寬敞的內部機庫

第三點升級:山東艦首次實現了社區化管理,

所謂社區化管理就是山東艦航母內部分成不同的功能單元,平時每個單元分別各司其職,各就其位,不相互串崗,隻有在吃飯和集體活動時才會聚集在一起。這樣做的好處就是提升了工作效率,同時也避免了因頻繁聚集而造成防疫工作開展困難。不過要在擁有三千多個艙室的山東艦上實現這一點並不是容易的事,因為即便各司其職,各個單元之間免不了分工協作和信息交換,這就需要信息化的助力。山東艦配置了內部網絡和個人移動終端,如果有工作需要也可以隨時進行聯係,信息化帶來的好處不言而喻。

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時

 

戳破了一個謠言

長期以來,網絡上一直傳言山東艦的滑越甲板傾角由遼寧艦的14°降低到了12°,理由是12度更有利於殲15艦載機的起飛。但這次央視記者直接打臉,表示山東艦的滑越甲板傾角仍然是14°,而且這也不是拍腦袋想出來的,而是經過了成千上萬次的試驗計算後最終得出的一個最佳方案。當然了,雖然這一角度蘇聯人早在30多年前就已經確定了,但是香蕉视频观看无限制版在殲15服役後肯定也重新經過了評估測試,事實也證明蘇聯人並沒有錯,否則山東艦早就做出改變了。

山東艦構造首次曝光,甲板斜角仍然14°,蘇聯設計30年不過時